« Escalade du mouvement »

Depuis Dimanche dernier, le mouvement de piste contre la sous-traitance a pris une nouvelle dimension. Au long-courrier, alors que nous appelons depuis le 10 février à ce mobilisé contre ce projet, le collectif (sans syndicats) a su réveiller l’esprit de combattant des « pistards ». Il faut dire que la direction a « jeté de l’huile sur le feu » en voulant sanctionner des agents du S4 refusant de faire un vol qui n’était pas attribué a ce terminal a l’origine.

Dimanche, en position de « légitime défense », un mouvement d’humeur des agents du S4 a commencé à se faire entendre.

Lundi, ce mouvement s’est amplifié, et s’est étendu aux agents du S3. L’intervention des cadres de la direction venu parler aux agents avec mépris et menaces, n’a fait que consolider les salariés à ne pas reprendre le travail.

Aujourd’hui, Mardi, tous les agents du long-courrier, S4, S3 et terminal E ont durci le mouvement et ont refusé de reprendre le travail tant que la direction s’obstine avec son projet de sous-traitance…

Espérons que dans les jours qui viennent, les autres équipes soient autant déterminées.

« Celui qui se bat n’est pas sur de gagner,  celui qui ne se bat pas a déjà perdu »

      

Roissy le 09 mars 2016

« BIENVENUE AU COLLECTIF , 

LE MOUVEMENT CONTINU »

       Malgré notre appel du 25 janvier, « A la CAT,  nous appelons de tous nos vœux que nos élus (sans distinction de couleurs syndicales) s’unissent enfin dans un même but : Recréer un vrai rapport de force, pour assurer notre avenir. »

  Depuis le 10 Février, seules la CAT et SUD Aérien ont compris qu’il fallait réagir  dans la durée par un mouvement de grève sur la P1.

Mais la mobilisation d’ampleur n’y est pas…

    Aujourd’hui, un collectif d’agents de piste s’est mis en route pour dire NON haut et fort au projet de sous-traitance. Ils sont les bienvenus, car il n’est jamais trop tard pour agir. Par contre nous pensons qu’il ne faut pas trop diluer les grévistes sur différentes plage du HUB, car cela n’aura que très peu d’impact sur l’exploitation. C’est la raison pour laquelle nous continuons a appeler les agents a  concentrer leur efforts de mobilisations sur la P1…

Tous ensemble, on peut y arriver…

      - Par soutient à nos collègues licenciés.

      - Pour dire NON à la sous-traitance de nos métiers.

      - Pour des embauches d’ASA en piste.

Continuons la grève jusqu’au 31 Mars inclus.

(voir plus si nécessaire)

1 à 2 heures le matin sur la P1 entre 6h00 et 8h00 au moyen-courrier et entre 5h00 et 7h00 au long-courrier.

Tous à vos lois Diard

Seule la mobilisation fera reculer la direction sur ces projets   de sous-traitance. 

                                        Section syndicale CAT air France Apax LC/MC

       Roissy le 29 Février 2016   

     La direction d’Air France continue sa politique « du rouleau compresseur » sur les salariés malgré des résultats positifs de 2015,

et le gouvernement n’est pas en reste avec sa loi sur le code du travail….

      Oubliant dèjà  tous les efforts de productivités consentis, les financiers en veulent toujours plus. Maintenant, ils souhaitent nous remplacer par la sous-traitance en commençant par le moyen-courrier A320/A321, et demain ???

      L’heure est grave, REAGISSONS….Ne laissons pas nos métiers ASA et POLY Air France disparaîtrent.

Peu de syndicats ont compris qu’il fallait réagir dans la durée par un mouvement de grève sur la P1. Certains préfèrent agiter leur drapeau devant les caméras au siège, d’autres ont compris que le combat « c’est ici et maintenant » en piste tous les jours…

      - Par soutient à nos collègues licenciés.

      - Pour dire NON à la sous-traitance de nos métiers.

      - Pour des embauches d’ASA en piste.

Nous appelons à la grève à partir du 1er Mars jusqu’au 31 Mars inclus.

1 à 2 heures le matin sur la P1 entre 6h00 et 8h00 au moyen-courrier et entre 5h00 et 7h00 au long-courrier.

Tous à vos lois Diard

Seule la mobilisation fera reculer la direction sur ces projets   de sous-traitance. 

                                        Section syndicale CAT air France Apax LC/MC

   Roissy le 05 Février     

      La direction continue sa politique « du rouleau compresseur » sur les salariés malgré des résultats positifs de 2015.

      Oubliant dèjà  tous les efforts de productivités consentis, les financiers en veulent toujours plus. Maintenant, ils souhaitent nous remplacer par la sous-traitance en commençant par le moyen-courrier A320/A321, et demain ???

      L’heure est grave, REAGISSONS….Ne laissons pas nos métiers ASA et POLY Air France disparaitrent.

      Malgré notre appel du 25 janvier, « A la CAT,  nous appelons de tous nos vœux, à ceux que nos élus (sans distinction de couleurs syndicales) s’unissent enfin dans un même but : Recréer un vrai rapport de force, pour assurer notre avenir. » et après en avoir convenu ensemble, seul SUD Aérien a compris qu’il fallait réagir rapidement et dans la durée par un mouvement de grève sur la P1.

      - Par soutient à nos collègues licenciés.

      - Pour dire NON à la sous-traitance de nos métiers.

      - Pour des embauches d’ASA en piste.

Nous appelons à la grève à partir du 10 Février jusqu’au 29 inclus.

1 à 2 heures le matin sur la P1 de 6h00 à 8h00 au moyen-courrier et de 5h00 à 7h00 au long-courrier.

Tous à vos lois Diard

Celui qui se bat n’est pas sûr de gagner, mais celui qui ne se bat pas a déjà perdu. 

                                        Section syndicale CAT air France Apax LC/MC

     

 

La direction continue sa politique « du rouleau compresseur » sur les salariés malgré des résultats positifs de 2015.

      Oubliant déjà  tous les efforts de productivités consentis, les financiers en veulent toujours plus. Maintenant, ils souhaitent nous remplacer par la sous-traitance en commençant par le moyen-courrier A320/A321, et demain ???

      L’heure est grave, RÉAGISSONS…ne laissons pas nos métiers ASA et POLY Air France disparaitrent. 

      Malgré notre appel du 25 janvier, « A la CAT,  nous appelons de tous nos vœux, à ceux que nos élus (sans distinction de couleurs syndicales) s’unissent enfin dans un même but : Recréer un vrai rapport de force, pour assurer notre avenir. » et après en avoir convenu ensemble, seul SUD Aérien a compris qu’il fallait réagir rapidement et dans la durée par un mouvement de grève sur la P1.

      - Par soutient à nos collègues licenciés.

      - Pour dire NON à la sous-traitance de nos métiers.

      - Pour des embauches d’ASA en piste.

Nous appelons à la grève à partir du 10 Février jusqu’au 29 inclus.

1 à 2 heures le matin sur la P1 de 6h00 à 8h00 au moyen-courrier et de 5h00 à 7h00 au long-courrier.

Tous à vos lois Diard

Celui qui se bat n’est pas sûr de gagner, mais celui qui ne se bat pas a déjà perdu. 

                                        Section syndicale CAT air France Apax LC/MC

              

                  « L’HEURE DE VÉRITÉ »

     Il y a encore peu (une vingtaine d’années), la direction ne pouvait imposer des changements en piste sans avoir immédiatement un « levé de boucliers ». Elle ne s’aventurait pas en zone pour annoncer telle ou telle mesures, car le rapport de force était en notre faveur.

    Aujourd’hui, elle ne vient pas non plus en zone faire le « sale boulot », les « partenaires sociaux » s’en chargent, elles viennent elles-mêmes annoncer la couleur aux agents.  

  Nos emplois sont vraiment menacés par l’arrivée de la sous-traitance en piste. Nous sommes au pied du mur, RÉAGISSONS

    Il y a quatre ans, des accords piste signés dans le dos des agents par des « partenaires sociaux », prévoyaient déjà l’arrivée d’un sous-traitant sous avions long-courriers.

  Incontrôlable par la direction, notre collectif a fait annuler ce projet par la mobilisation. Aujourd’hui cette direction remet le couvert avec un sous-traitant sur A320/A321.

    Saurons-nous recréer le rapport de force avec des syndicats unis autour d’une même cause.

    A la CAT,  nous appelons de tous nos vœux, à ceux que nos élus (sans distinction de couleurs syndicales) s’unissent enfin dans un même but : Recréer un vrai rapport de force, pour assurer notre avenir.   

Celui qui se bat n’est pas sûr de gagner, mais celui qui ne se bat pas a déjà perdu.

                                       Section syndicale CAT air France Apax LC/MC

        

« La vérité sur les 15h55 »

    Les 15h55 : Est-ce pour coller à la charge de travail comme le revendique la direction? Ou s’agit-il d’économiser des bouts de chandelles sur ½ heure majorée  et un panier de nuit ?

    A nôtre avis, ni l’un ni l’autre. Cet horaire ne colle pas à la charge selon les régulateurs et il n’y a pas d’économie puisqu’ils seront payés en 16h30 selon un chef de pôle.

   Alors, rappelons nous de l’ATT (accord sur le temps de travail) signé par la CGC, CFDT et l’UNSA. Cet accord permet « l’annualisation » du temps de travail et donc l’application du 6/2. (6/2 imposé au passage à partir du 15 juin prochain)

    Pour préparer le 6/2 en piste, la direction prévoit un 15h55 en horaire effectué pour ne pas franchir la limite de 6 jours travaillés avec un 16h30 en dernière,CQFD…

    Que la direction cherche encore a tirer sur la « ficelle » , on peut le comprendre, elle l’a déjà fait avec l’appui de certains syndicats (souvenez-vous des vacs longues) mais que des « partenaires sociaux » viennent encore vendre cette soupe en zone sans dévoiler le 6/2 qui se cache derrière, c’est scandaleux. Cet horaire a été défendu par la direction avec un délégué du personnel en zone à la piste du E fin décembre...

    Mais qu’en disent les syndicats « représentatifs » ? Posez les bonnes questions à vos délégués, ils doivent des comptes à leurs électeurs.

Pour nous, à la CAT, la réponse est claire : NON aux 15h55 et NON aux 6/2 en préparation cet été.

    Exigez de vos délégués une intersyndicale pour une mobilisation valable, afin de recréer un rapport de force face à une direction toujours plus vorace.

Celui qui se bat n’est pas sûr de gagner, mais celui qui ne se bat pas a déjà perdu.