«  Le changement » c’est bien ça, parlons en…

          Dernières nouvelles du front, car c’est vraiment le front, avec toutes ces menaces qui se font de plus en plus vives ;  chères « races »  d’AMDE et TSO, ainsi qu’insultes aux CEP, chef de service et adjoint, menaces aux agents du passage, quand on ne fait que trop bien son travail.

                          « Nous vous en voulons énormément sans trop vous en vouloir »

          Mais où va-t-on, il faudrait savoir ce que l’on veut vraiment ; un jour les vacs longues, (imposées par la direction avec « l’appui » d’une CGT arrogante), le lendemain retour aux vacs normales ; un jour un ASA en moins sur les arrivées, le lendemain retour à 6 agents ; une autre fois, des «insultes» sur votre hiérarchie, que l’on ne respecte plus, le lendemain, on leur présente des excuses ; ensuite c’est de la faute à la nouvelle direction du S4, « entre autre » ; qui soit disant laisse tout faire sans  avoir d’autorité… Mais où est l’autorité, quand derrière on vous menace, où est-elle ??? 

           Il serait temps de s’occuper des problèmes récurant, concernant nos conditions de travail et de revenir au respect envers autrui, au lieu de vociférer sur des façons de s’octroyer des avantages que certaines personnes s’octroient également, dans le dos des agents  qui font vivre la société, et que l’on essaie d’endormir à coup de grèves « bidons » ou de promesses que l’on ne pourra tenir, et vu le dernier tract du syndicat majoritaire, on voit bien qu’ils ne savent plus où donner de la tête ; vu que la direction ne rentre plus dans leur « jeu», on tape sur tout ce qui bouge (oui tout et n’importe quoi…)

          Depuis le départ de cette « regrettée ancienne direction » pour certains, nous tous, passage, piste et autres, acteurs du bon fonctionnement de l’entreprise,  désirons avec la nouvelle direction en place,  que tout soit fait d’un côté comme de l’autre, pour être sur la même longueur d’ondes dans un respect mutuel… 

Fini les menaces et autres formes d’agressions.

bulletin d'adhésion 

 

                                            «  A qui le tour ?»

          Après s’en étre pris à la « race » de TSO et à la « race » d’AMDE (tract CGT du 25 octobre dernier :n°71), voici que nos délégués représentatifs s’en prennent à nos CEP piste ainsi qu’aux cadres, chef de pôle, cadres SST etc…pour justifier des revendications qui n’en sont pas !

           A qui le tour dans leur prochain tract ? Ces syndicalistes se trompent de cibles, car nous sommes tous sur le même bateau. Stigmatiser telle ou telle population au sein de l’entreprise ne fait que refléter le mépris de ces délégués vis-à-vis de leurs « collègues ».

Dans les moments difficiles,  la solidarité devrait être la règle.

         Nous savons tous que les vacations longues sont pénibles pour les personnels de piste travaillant en décalé. Pourquoi organiser un « pseudo-sondage » auprès des agents en leurs demandant de se positionner nominativement sur la pérénité de ces vacations ? Ce moyen de pression « nominatif » ne fait que discrédité la validité de celui-ci. Chercheraient-ils à influancer les agents sur la légitimité de leurs signatures aux « accords de la honte »(24 janvier 2012).

          En attendant, au regard des revendications exprimées par certains syndicats, nous nous apercevons quelles sont une fois de plus « bidons » car non significatives en terme d’avancées sociales. Elles sont l’excuses pour mobiliser et occuper le terrain, alors que le combat à mener, devrait être l’embauche de personnel pour la pérénité de nos emplois, car la sous-traitance est à notre porte.

         Nous soutenons l’initiative de la « CGT Nationale » pour la mobilisation devant le Ministère des transports le 4 Avril prochain, afin d’obtenir l’abrogation de la loi Diard.

Engagez-vous et tous ensembles nous négocierons pour ne plus subir…

         Petite analyse des derniers tracts de nos soit-disant défenseurs

« imaginez la corruption de vos delégués » : les agents n’ont pas besoin de tracts anonymes, ils sont ni sourds ni aveugles, ils se rendent compte par eux-mêmes de ce qui se passe autour d’eux.(ex : dernière liste des TSO).  Le secrétaire de la CAT air France fut lui-méme sollicité à plusieurs reprises par la direction pour des promotions ou des changements de poste afin de l’écarter de la piste, alors que nous savons très bien que la corruption syndical n’est pas de l’imagination…

« Accord piste bientôt un an » : Nous rappelons que ces accords fûrent signés dans notre dos sans consultation, et qu’ils seraient restés « confidentiels » sans l’intervention de notre collectif. 

«  Renfort des TSO sur les ARV LC à 5.Jamais appliqué !!! » : la majorité des TSO ont 20, 25 voir plus de 30 ans de compagnie. Ils ont connus les vols vracs, sont usés par la manutention, ont les vertèbres tassées, les articulations arthrosées, le dos broyé pour certains, et nos « gentils délégués » en mandat, en ADM, ou loin de la piste pour certains, signent ce genre d’accords, colportés par des délégués terrains. BRAVO…Quel HUMANISME… Ceci dit, les TSO n’ont pas besoin d’accords pour aller sur le terrain traiter des vols, car ils le font encore trop souvent, voir tous les jours, malgré ce quand disent certains…

«  Pas de départ sur la P3 bis pour les vacations longues » :petit rappel, la P3 bis ce sont les départs autour de 16H00, au LC impossible de les faire en faisant 05h00/15h00. Au MC par contre avec des 06h00/16h00,  les agents restent jusqu’au bout, ce qui fait des vacations longues la hantise de ces agents car cet horaire est trop pénible, la GROGNE monte…merci les signataires défenseurs de nos conditions de vies.

« Programmation des vacations longues 1cycle/2 voir 2cycles/3.Jamais appliqué »     A la CAT air France nous l’avons dénoncé en septembre 2012 par voix de tract, nous avions mêmes appelé à un mouvement contre ces vacs longues qui a été très peut suivi, car la CGT faisait à l’époque de la propagande pour les amplitudes de 10h00. 

          Que ce passe t’il aujourd’hui au sein de cette section syndical pour qu’elle nous parle maintenant de l’abrogation pure et simple des ces fameux accords ?

          Après avoir été trop prêt de la direction, les délégués ce rapprochent des PISTARDS,  et font semblant d’avoir entendu la GROGNE. Et pour faire croire qu’ils défendent nos intérêts ils sont prêts à abroger les accords pistes.

      Ceux-ci n’est que de la « poudre aux yeux », car en vérité, les derniers accords ARTT signés en janvier par l’UNSA, la CGC et la CFDT rendent CADUCS tous les accords précédemments signés localement. Donc les accords piste, à la trappe.

         Alors, à la CAT air France, et malgré les tentatives d’intimidation envers son secrétaire de la part de la CGT avec le concours de la direction (demande de sanction en cour), nous resterons vigilants et n’hésiteront pas à dénoncer les projets  qui nuisent à nos conditions de travail et de vies.

         Ne soyons pas dupes, la direction local a encore besoin de ces syndicats représentatifs  pour faire passer la productivité demandée par la DG. Après la CFDT, qui a retiré sa signature de ces accords, si la CGT local fait semblant de tourner sa veste en dénonçant elle même des accords signés dans notre dos,  c’est que dans notre dos des «nouveaux projets » sont en train de se finaliser pour nous faire le même coup que l’année dernière…

ADHÉRER, C’EST NOUS AIDER POUR VOUS AIDER.

Engagez-vous et tous ensembles nous négocierons pour ne plus subir…

Elaborons ensemble des combats « gagnants-gagnants »

 Grilles horaires : une fois de plus, de nouveaux accords sur le temps de travail viennent d’étre signé par trois organisations syndicales, nous, à la CAT air France, demandons une grille 5/4  en permettant plus de souplesse sur les vacations longues et courtes.

Taux de suggestion :  pour compenser la perte de notre taux de suggetion prévu dans la nouvelle ARTT,  négoçions un compromis gagnant-gagnant, et afin de ne plus le remettre en cause  luttons pour la pérennisation de cet accord.

Examen RZA : nous demandons à la direction les résultats du dernier concours dans les semaines qui viennent, et non pas en septembre comme prévu. Chacun a le droit de connaitre le résultat de ses épreuves dans un délai raisonnable.

Sous-traitance :  si nous ne voulons pas que nos métiers de piste disparaissent et nous avec,  exigeons de nouvelles embauches d’ASA  Air France pour lutter contre la précarisation des emplois sous-traités.

Nous n’hésiterons pas à rejoindre d’autres syndicats dans la lutte pour limiter la « casse sociale » instaurée par les milieux financiers.

Ne laissons plus la direction et les syndicats complices nous tirer vers le bas sans contre-partie. Rejoignez nous, et ensemble luttons pour un avenir « gagnant-gagnant » 

Facebook : CAT air France ou Collectif agents de piste.

            Section syndical CAT air France exploitation sol